NEXT ROUND- CASTELLOLÍ MICHELIN POWER CUP 18/04/2009

Bueno Amigos, pues en la linea de mi aventurilla circuitera, he decidido Correr la Power Cup en Castellolí el mes que viene. Es mas barato que el Català y la proxima de este no la tengo hasta Junio en Alcarràs.

Y también porqeu he corrido allí, porque se donde tengo muchas décimas que bajar, y porque he corrido ya y hay gente que no. Vamos que creo que dentro de mis humildes opciones lo puedo hacer bien.

Un saludo a todos

1ª Prueba del Campionat de Catalunya de Velocitat

Pues bueno, antes de nada, dar las gracias a todos los que habéis pasado por Castellolí a darme soporte y ánimos. De verdad os estoy muy agradecido, aunque con los nervios y la concentración propia de la carrera ayer no pudiese pararme a atender a todos como os merecéis sois los verdaderos campeones. Vosotros me disteis esas décimas que me faltaban para ir rápido. Sobretodo gracias a las Féminas que vuestras parejas os han arrastrado al circuito y se que es un poco rollazo para vosotras...

En especial quiero hacer público mi agradecimiento a mi novia como siempre la campeona de campeonas que la amo con locura y que me aguanta y me apoya día a día y que la noche del sábado me hizo de Psicóloga y me hizo mas rápido y seguro y encontrar el camino. A Javi , que es más que un amigo y se ha pasado el finde de sol a sol conmigo ayudándome en todo , todo y todo y que ha sido mi escudero pasara lo que pasara. "Javi te debo una y grande".

Pues como no, todo empezó el Sábado ya que somos pobres y currantes, y el viernes no me podía permitir ir a entrenar, el curro prima. Con lo cual lo sabido era que me faltaban kilómetros encima de la moto, teniendo en cuanta que la semana anterior la moto no me había funcionado al 100% en el tren delantero, pero bueno todo era cuestión de paciencia.

Me monto en la moto después de un desastre por culpa de los nervios y no recoger ni el transponder (si es que tengo delito), en los primeros cronos solo puedo dar 5 vueltas, pero bueno me planto en 2:00 que es lo más rápido que fui el domingo anterior y era positivo. En los segundos cronos doy unas 6 vueltas, no bajo de 2:00 y me sacan pizarra para que saliese fuera. Yo estaba a gusto y me veía con posibilidades de ir bajando, pero estaba rodando solo y no cogía ninguna rueda buena. El problema venía en que nos limitaban a 3 ruedas y las que llevaba montadas eran las que tenía que usar para la carrera. Llego a Pit y me regañan todos por que estaba dando vueltas a lo tonto y quemando ruedas... Suerte que paramos a tiempo.

El domingo nos dejan montar para el warm up las ruedas que queramos sin tener la obligación de tenerlas marcadas, con lo cual la noche del sábado me voy para casa de Crous a cogerle un neumático trasero y poder dar vueltas que es lo que me faltaba..... Salgo al warm up y rodando solo bajo 2 segundos más, la cosa pinta bien, llevo todo el finde sin coger una rueda y yo solo me lo voy currando a muerte!

Antes de la carrera, veo que salgo antepenúltimo pero que tengo posibilidades serias a remontar bastante en carrera. No estoy nervioso estoy relajado y me voy poniendo musiqueta con el mp3 para llenar mi cabeza de buen rollo. Mucha gente va apareciendo a verme y eso me llena de orgullo (soys cojonudos), Crous nada más llegar me mira y se echa a reir y me dice "Bribón, se te ve muchísimo más relajado que la semana pasada en Alcarrás" y el caso es que gracias tener la suspensión de delante estable se que puedo ir lo fuerte que pueda que los segundos ya los bajo yo y eso es importantísimo.

Bueno avisan por megafonía que salgamos a formar parrilla y todos nos movilizamos, que nervios todos los amigos en el muro, todavía tengo los pelos de punta al recordarlos jejejej. Mi paragüera esta a punto y es la más wapa de todas mi escudero Javi esta allí para lo que necesite y tiene el brazo más grande de toda la parrilla jajajajajaj menudo "Gallegaco"... No estoy apenas nervioso, me queda dar gas y mas gas.
Vuelta de formación ya para la salida y allí estoy, escucho gritos de "Venga Litus, ánimo" buf ahora si que el corazón late fuerte.. Semáforo, se apaga y GAS!!!!!!!!!!!

Final de recta se me hace más fácil que en Alcarrás y ya he pasado algunos pilotos. El grupo se empieza a estirar y empezamos a dar vueltas, siento que estoy marchando más rápido y empiezo a ver 56 en la pizarra con lo que me crezco y empiezo a rodar constante. El problema viene cuando hay una fuerte caída en la parte de arriba del circuito y veo bandera roja, una pena por la caída y por mi que estaba empezando a ir concentrado y a "funcionar". Todos a box y nueva salida en 5 minutos... Bebo agua, la gente me felicita y se acercan varios amigos a decirme donde era evidente que estaba dejándome medio segundo o más (Leandro,Siscu,Cristian,Crous,...), Crous va y le pone cifra y me dice: "Litus la bajada donde te decimos que vas cortando inyección, deja la marcha que llevas y tirate y te plantas en 55, ahí tienes un segundo". Vale, todo es cuestión de probarlo, me pongo el Casco y otra vez toda la parafernalia de la salida.... etc...

Semáforo salida y GAS otra vez, esta vez salimos como habíamos acabado en la primera. Salgo y veo a un amigo que le empieza a hacer la moto caballitos, me desconcentro mirándolo, vaya empanado estoy hecho... me adelantan y estoy el último, ay aya ayyyyyy! hasta que no llegamos a la parte alta del circuito no me doy cuenta de que estamos en carrera y veo que o apreto o se me van y me quedo ahí pegándome la tanda yo solo... (esto de partir la carrera te destroza la concentración). Pasamos por meta y me han sacado un trecho, pero empiezo a dar gas como un hombre y veo que los voy cogiendo poco a poco, se que soy constante, se que estoy en una forma física bastante buena y que con el paso de las vueltas los cogería así que tiro y tiro. contacto con 2 pilotos y empezamos a jugar, lo más limpio posible , pero ahí esta el jueguecito. Veo que en paso por curva me echo encima de ellos, pero que al frenar, yo freno demasiado, así que me digo "olvídate del jodido freno Litus" y gas, finalmente los paso a los 2 de una tacada y tiro fuerte y tiro y consigo dejarlos atrás, aquello me había subido la moral y ya al final de carrera veo que se aparecen los del grupo delantero (si hay más vueltas los pillo).

En la antepenúltima vuelta al entrar a meta veo una moto ardiendo y flipo, me aparto y sigo fuerte. La penúltima vuelta veo a Torrentó en el suelo arriba antes de la bajada, pero parece estar bien, joder macho cuantas caídas y lo peor de todo lo veo en la entrada a meta que veo a Pros tirado en la arena y sin moverse, MIERDA! paso línea de meta dando gas y con la cabeza hacia atrás mirando a David.

Acabo la vuelta final y entro a pit todo había salido cojonudo por mi parte y por fin bajé a 55! Nada más bajar, panorama con Pros todos nerviosisimos por si estaba bien..

Ahora a por la próxima que la haré en Alcarrás porque la crisis no me deja estar la semana que viene en Montmeló. Y muchos ánimos desde aquí ami amigo David Pros, como tu sueles decirnos "anims crack!!".

Nuevo trazado en Castellolí by Litus #60

Bueno, los que estais cerca mio ya sabéis que voy un pelin de culete y no he podido hacer el review del nuevo Circuito.

A ver por donde empezamos??....
El circuito en global es muy pero que muy wapisimo y muy divertido (se entiende por divertido llegar en bajada lanzadisimo y pegar un frenadote del 15 para entrar rascando hasta con la oreja o lo mismo pero a la inversa Castellolí = montaña rusa).

Salimos a pista y lo que nos encontramos es 1 de las 2 rectas qe tiene el circuito, esta es la más corta de las 2 yo con la susi estuve provando a estirar 5 a muerte.

La primera curva que nos encontramos es una curva de 3ª que hay que pillarla con bastante velocidad y la moto muy arriba de vueltas para poder encarar la pedazo de subida con garantias de ir en todo momento con "chicha".

Tras esta curva de 3ª levantamos la moto y gas a muerte para pasar por una pequeña "S" donde cambiamos la moto de dirección.

Llegamos tras la S de izquierzas con la moto aún en 3ª abriendo a muerte y llegando casi al corte de encendido. Aquí ahora viene una curva a derechas en la zona mas empinada de la subida donde tras pasar varias veces se llega a la conclusión que sin frenar, te tiras a muerte al ápice de la curva. En este momento vas con la moto hasta arriba trazas a derechas y te cae el marcador unas 1500 rpms lo justo para levantar la moto abrir otravez a fondo y empalmar cuarta y estirarla tambien hasta arriba. Este tramo desde la 3ª curva a la 4ª es un resalto donde subes un pelin a ciegas.

Llegas a la 4ª curva con la 4ª velocidad hasta arriba, y esta curva a pesar de ser en bajada es muy similar a la entrada en meta de Montmeló, puedes hacerla casi sin frenar para volver a estirar la 4ª a tope.

Llegamos a la curva para mi mas dificil de Castellolí, la 5ª, una curva de izquierdas cerradisima y de 2ª e incluso 1ª velocidad. Aquí la verdad aún no veo mucho la forma de trazarla, no veias a ningun piloto hacerla igual. Es muy dificil, OJO akí que llegas en bajada en 4ª a fondo y es cerradisima.

Tras salir de la curva tan cerrada llevamos a un curvone a izquierdas la 6ª. Salimos 2ª,3ª,4ª y al suelo otra vez , esta curva es importante llevar el gas repelado e ir abriendo poco a poco porque sino al ser subida se caen las vueltas.

Salimos en 4ª abriendo a muerte para encarar la recta mas larga del circuito donde empalmamos marchas hasta la 6ª a fondo. Frenada fortísima y encaramos la curva de izquierdas antes de la famosa bajada en 2ª velocidad. Aquí buscamos el piano interior para poder levantar la moto lo antes posible y abrir a muerte.

La bajada: salimos en segunda abriendo fuerte y subimos 3ª,4ª y 5ª, nos estamos llendo a la derecha (OJO muro feo y cerca), para despues ir hacia la izquierda otra vez, frenar fuerte, bajamos 2 marchas.

Aquí empiezan una serie de curvas en bajada, yo las he trazado en 3ª. En fin ibamos por bajada 3ª y curva a izquierdas, levantamos la moto un pelin abrimos y otra vez curva a derechas. Aquí salimos abriendo fuerte otra vez.

Llegamos a 2 curvas que bajo mi punto de vista, has de sacrificar un poco la primera e irte largo para poder aprobechar la siguiente que es donde saldras escopeteado hacia las ultimas curvas. Estas 2 curvas , para los que hayais estado yo las asemejo a la 1ª y 2ª de Pau Arnos, lo único que en vez de a derechas es a izquierdas en Pau. Muy importante dejar la moto correr mucho en estas 2.

Bueno tras trazar estas 2 curvas en 1 sola, salimos en 3ª abriendo y subiendo a 4ª, y viene un pequeño codo donde pasamos a mucha velocidad y cuesta cambiar la moto de dirección. Subimos a quinta estiramos un pelin y curva abierta a derechas con un poco de subida donde debemos llegar en 5ª, bajar 1 marcha y sin frenar tirarse a dentro, aquí abrimos en la curva cada vez mas fuerte para llegar a la curva de entrada a meta casi cortando encendido en 4ª.

La entrada a meta frenamos, bajamos a 2ª y padentro, esta es en subida y cerradita gas y recta de meta...

Mi primera Carrera: Viento, amigos y aprendizaje

Pues antes de empezar dar gracias a mi amor, Anna por acompañarme en esta aventura de principio a fin. Los que la conoceis sabeis a que me refiero....
Tambien doy gracias al Team Crous por todo el apoyo que me han dado y muchas gracias a el Team MC2 dígase Gas_a_Fondo and company pa los amigos! Gracias por toda la ayuda prestada a este novatillo-paketillo.

Pues llegamos el viernes por la matina bastante pronto, como no llevaba la moto sin las fibras montadas ni na, si eske...... bajo la moto y me lio a montar como una loka jejejej com mi ayudanta personal que es mi mekanika preferida.... Tras acabar de montar fibras y tal.... calentadores y a ver que pasa....

Me monto en la susilitus y gassss. Pufffffff llego a la primera curva y me digo a mi mismo "Pero que haces litus que vas sentado encima de el deposito y te falta sacar la pata a lo supermotard.... tio litus a ti tanto supermotard te esta afectando...." jejejejajajajj weno tras conseguir posicionarme en la moto voy dando vueltas y veo que no acabo de "funcionar" en principio lo achaco todo a el supermotard, empiezo a verle solo cosas negativas cuando toda la gente comentaba que entrenar en supermotard iba genial... (me quedaban muchas vueltas para darme cuenta que no era el supermotard...) Ruedo todo el dia y voy literalmente PARADO no bajo de 1,54, una pena de las gordas cuando esperaba bajar mucho mas... (aki el problema para los novatos, obsesionarse con los tiempos...) Realmente el viernes di unas 30 vueltas a el circuito, hacia un viento de la ostia y no iba agusto, era quemar gasolina y gomas para nada....

Nos vamos a el hostalet despues de verificar la moto y vestirla ya de los nuevos colores 2009. Aki todos empiezan a piropearla porque macho el viernes moonte las fibras modelo "alpargata" jajaj por si hacia de bayeta spontex jejejej...

Ya el sabado llegamos y muchos mas nervios, ahora ya se acrecaba el momento... Salgo a libres y que esperais que mejorase? Pues no yo constante como un clavo pero no bajo de 54 ni rezando a final de recta tres padres nuestros y nueve avemarias.. (empiezo a rayarme de verdad...)
Mis problemas:
-La moto me saca de la trazada, sobretodo lo noto arriba antes de la bajada, no puedo abrir gas fuerte porque veo que repelando el gas ya me voy fuera osea que si abro fuerte como se tiene que hacer ahí me voy al huerto a plantar patatas que es temporada...
-Delante tengo una total inconsistencia... y como alguna vez he dicho si en el tren delantero no tienes confianza y aplomo, no puedes entrar fuerte....


Weno, como novato que soy, me marco el primer crono parao pensando que eran libres jajajaja menudo empanao. Esto me lleva a hacer el segundo crono con los neumaticos de el dia anterior y parte de este osea que me planto con una moto que no funciona y unas gomas que no eran nevas esto es igual a tema psicológico 0%.

Acabo y llega mi primo Mario, le pido que me monte las gomas nuevas y a Anna que me vaya a buscar un bocata al bar porque necesitaba comer no vaya a ser que el problema lo tuviese en el estomago jajajaj... A partir de akí todo literalmente me importa un carajo , todo era catastrofico jajaja solo podia ir a mejor. Estaba en la parrilla el 29 de 37, vamos un pakete azul de correos jajajaja

Preocupado como no y rayadete me voy para la furgo y me encierro a llamar a Jordi de WP (antetodo, dar las gracias por el servicio prestado muy atento a el tercer tono me coge el telefono,yo soy un matao no soy ningun puntero y el tio ahí esta..) le comento el tema, el había hecho la moto y me dice dale de akí, kita de allá ponle mas paka sube baja... yo con los nervios le digo ok, le cuelgo y me voy como un poseso a poner y kitar clicks a full hasta que la dejo como me dice. Estrategia de carrera, como a mi me mola un par de pelotis a cambiar la moto por completo y ver que pasaba... jajaj Directamente le digo a mi niña, olvidate de la pizarra, dejala en el box y disfruta del espectaculo amor, ahora poco me importan los tiempos...
Formamos parrilla y y en la vuelta de calentamiento todos haciendo eses y yo a muerte trazando frenando y acelerando, por lo que veia la moto mas o menos entrab por donde quería yo... asi que GUAY, veia el camino libre hacia el limpiar un poko el finde jejej. Me pongo en mi posición miro a Anna que esta en el muro al lado de Jordi , le guiño un ojo y le digo a Jordi con la mano "delante ok". De hecho la salida se me hizo menos terrorífica de lo que pensaba gracias al subidón que traia de la vuelta de calentamiento ya que la moto habia mejorado.

Asi que semaforo y gas llego a final de recta y casi me salgo recto, error mio de querer entrar en la marcha de siempre 3º, tenia que entrar 1 mas corta. PEro bueno me meto padentro reduzco a muerte y gas!!! En la primera vuelta adelanto a 4 y empiezo a tirar, veo que sino freno mucho puedo ir trazando las curvas jejej así que lo que se dice ante la duda gas...

Total subo 8 posiciones y no me puedo enganchar al grupo "guay" donde estaban los Mortales Geroni de BoxBull y mas gente qeu rodaban desde 46 a 49.Pero weno, porfin m estaba divirtiendo algo en la moto...

El momento mas feliz de la carrera fué cuando el recta de meta veo la sombra d euna moto por fuera y veo que me come "me digo, coño un cabron jajaj" y quien era? Pues era mi amigo Crous (mc53) doblandome, jamás pensé que sería tan feliz cuando me doblarán, quedaban 2 vueltas y tras seguir a crous 2 curvas digo coño, no veo banderas azules, ande andan los demas punteros? Y resulta que Miki les había metido 7 u 8 segundos bua! entonces si que me lo pasé guay me daba igual los estraños que me hiciese la moto. Mi amigo y el que creo que mas se lo merecía estaba machacandonos a todos con unos neumaticos nuevos y con un viento que ni pa que...

Conclusión que rodé en 49 que era mi tiempo del anterior 2008 con la moto funcionando muy mal alante y con un viento que los que estuvieron allí darán fe de lo que soplaba.... así que muy satisfecho!!!

Gracias a todos!